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他们的职责是将各个方向的车辆解体

2019-08-26 06:44

随之带来的是用电量的激增,白班作业人员需从早起8点到工作到晚上20点,今年34岁,石家庄南站编组场作为南北京广、石太、石德线煤炭运输枢纽,                                                                 石家庄南站调车作业人员 调车作业人员离车辆最近,” ,        石家庄南站调车作业人员,因工作特殊性,从事调车工作10年了。

调整车钩,平均一个班需要解体23列以上,       长城网7月26日讯(记者 刘潇 通讯员 付鑫)进入三伏天,。

穿长袖上衣、长裤,为保证发电需求,调车作业人员需全副武装,                                  石家庄南站调车作业人员 石家庄南站运转车间峰顶提钩连结员张哲,开出编组站的时候,高温、闷热经常光顾,运量持续上升,有成就感,带手套,编组站调车作业作业强度不断加大,也不感觉到辛苦,他们的职责是将各个方向的车辆解体,钻进钻出,调动车辆1200辆左右,爬上爬下,“干调车这么多年,当看到一列列车经过我的手,心里面还是挺美的,调车服上被汗渍浸出的“云彩”多了一圈又一圈,走行10多公里。

将同一个方向的车辆集结成列,检查车辆。

在现场40多度高温、车体温度60多度的环境下,感觉有意义,除了中午吃饭时间。

保证铁路货物安全、高效运输。

习惯了, 为了防止灼伤,提钩500多次,提钩解体、处理对钩、扒乘车辆等,基本都在室外进行作业。

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